1、什么是二手车限迁
所谓“限迁”，是指一些地方对于外省或者外市的二手机动车，采取限制环保标准、限制年份等措施，以避免外地车辆大量流入本地市场。
通俗易懂的解释：二手车异地过户需要符合迁入地的上牌政策。外地的一些排放标准过低的车辆，不允许迁入本地。
地方政府对外解释的理由往往是为了环保，据统计，全国目前95%以上的地级市都在执行着不同程度的限迁政策。但事实上，限迁不仅不能解决大气污染的问题，反而不利于环保。车况好、年限长的二手车因为卖不出好价钱，车主舍不得出手，一直使用到报废，延长了换车周期，对环境更有害。
2、为什么要全面取消
随着汽车工业的持续高速发展和人民生活水平的逐年提高，我国已步入世界汽车生产和消费大国行列。数据显示，目前我国汽车保有量达到2.17亿辆，二手车市场潜力巨大。
早在2016年3月，就有意见强调各地不得制定实施限制二手车迁入政策，已经实施限迁的地方，要在2016年5月底前予以取消。但这一意见并未受到重视，二手车解除限迁政策进展缓慢，而此次必将加快推进。
全面取消限迁有利于汽车市场的健康发展，增加流通，扩大范围，提高市场经济杠杆作用。
3、对我们有什么影响
二手车限迁政策取消，可以极大提升二手车剩余价值的开发与利用，有助于形成全国统一、标准化、高效的二手车市场秩序。而对于整个二手车市场来说，此次强调“全面取消二手车限迁”，将极大地推动汽车行业的流通，盘活现有存量。对于广大想要购买二手车的准车主来说，需要付出的价格也会更加便宜，手续也更为简单。
车辆取消限迁最新消息
2018年3月5日，国务院总理李克强在两会期间政府工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。这对于汽车产业来说影响无疑是巨大的，也关乎每个国民的利益。
2018年3月5日，两会期间政府工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。全国人大代表尤良英建议，全面取消二手车限迁政策后，应加快推进二手车信息和信用体系建设，规范二手车交易秩序，促进二手车市场潜力进一步释放；同时带动汽配、维修、保险等相关服务业发展，推动我国汽车市场不断优化结构、实现高质量发展。
二手车限迁是指一些地方对于非本地的二手机动车，采取限制环保标准、限制年份等措施，限制外地二手车迁入落户，以避免外地车辆大量流入本地市场。简单来说，二手车异地过户需要符合迁入地的上牌政策。外地的一些排放标准过低的车辆，不允许迁入本地。
其实，早在2016年国务院就已经提出解除二手车限迁政策，但是地方均落实缓慢，据数据统计，全国目前95%以上的地级市都在执行着不同程度的限迁政策。地方政府对此做出的解释是为了环保，但事实上，限迁反而不利于环保。车况好、年限长的二手车因为卖不出好价钱，车主舍不得出手，一直使用到报废，延长了换车周期，对环境更有害。而且，我国现在的汽车行业发展迅速，人民的生活水平日益提高，国民的物质文化需求不可忽视，汽车产业也需要新的活力和动力，这些急需解决的形势，促使我国目前必须全面解除二手车限迁政策，以迈入新的发展阶段。
无论如何，此次两会期间全面取消二手车限迁政策的提出，预示着我国汽车交易市场的进一步调整与完善，具体的落实政策让我们拭目以待!
所谓“限迁”，是指一些地方对于外省或者外市的二手机动车，采取限制环保标准、限制年份等措施，以避免外地车辆大量流入本地市场。
通俗易懂的解释：二手车异地过户需要符合迁入地的上牌政策。外地的一些排放标准过低的车辆，不允许迁入本地。
地方政府对外解释的理由往往是为了环保，据统计，全国目前95%以上的地级市都在执行着不同程度的限迁政策。但事实上，限迁不仅不能解决大气污染的问题，反而不利于环保。车况好、年限长的二手车因为卖不出好价钱，车主舍不得出手，一直使用到报废，延长了换车周期，对环境更有害。
2、为什么要全面取消
随着汽车工业的持续高速发展和人民生活水平的逐年提高，我国已步入世界汽车生产和消费大国行列。数据显示，目前我国汽车保有量达到2.17亿辆，二手车市场潜力巨大。
早在2016年3月，就有意见强调各地不得制定实施限制二手车迁入政策，已经实施限迁的地方，要在2016年5月底前予以取消。但这一意见并未受到重视，二手车解除限迁政策进展缓慢，而此次必将加快推进。
全面取消限迁有利于汽车市场的健康发展，增加流通，扩大范围，提高市场经济杠杆作用。
3、对我们有什么影响
二手车限迁政策取消，可以极大提升二手车剩余价值的开发与利用，有助于形成全国统一、标准化、高效的二手车市场秩序。而对于整个二手车市场来说，此次强调“全面取消二手车限迁”，将极大地推动汽车行业的流通，盘活现有存量。对于广大想要购买二手车的准车主来说，需要付出的价格也会更加便宜，手续也更为简单。
车辆取消限迁最新消息
2018年3月5日，国务院总理李克强在两会期间政府工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。这对于汽车产业来说影响无疑是巨大的，也关乎每个国民的利益。
2018年3月5日，两会期间政府工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。全国人大代表尤良英建议，全面取消二手车限迁政策后，应加快推进二手车信息和信用体系建设，规范二手车交易秩序，促进二手车市场潜力进一步释放；同时带动汽配、维修、保险等相关服务业发展，推动我国汽车市场不断优化结构、实现高质量发展。
二手车限迁是指一些地方对于非本地的二手机动车，采取限制环保标准、限制年份等措施，限制外地二手车迁入落户，以避免外地车辆大量流入本地市场。简单来说，二手车异地过户需要符合迁入地的上牌政策。外地的一些排放标准过低的车辆，不允许迁入本地。
其实，早在2016年国务院就已经提出解除二手车限迁政策，但是地方均落实缓慢，据数据统计，全国目前95%以上的地级市都在执行着不同程度的限迁政策。地方政府对此做出的解释是为了环保，但事实上，限迁反而不利于环保。车况好、年限长的二手车因为卖不出好价钱，车主舍不得出手，一直使用到报废，延长了换车周期，对环境更有害。而且，我国现在的汽车行业发展迅速，人民的生活水平日益提高，国民的物质文化需求不可忽视，汽车产业也需要新的活力和动力，这些急需解决的形势，促使我国目前必须全面解除二手车限迁政策，以迈入新的发展阶段。
无论如何，此次两会期间全面取消二手车限迁政策的提出，预示着我国汽车交易市场的进一步调整与完善，具体的落实政策让我们拭目以待!
